Набор для дозаправки автокондиционеров

Применение

Это набор для самостоятельной дозаправки автомобильного кондиционера, который вернёт ему прежнюю производительность. Со временем используемый в кондиционере газ улетучивается, и его необходимо дозаправить. Набор позволит автолюбителю произвести дозаправку полностью самостоятельно. Набор также позволит любому автосервису, прежде не бравшемуся за обслуживание кондиционеров, предложить своим клиентам новую услугу.

Описание

ЗАПРАВКА (ДОЗАПРАВКА) КОНДИЦИОНЕРА Для дозаправки кондиционера используйте баллон с хладагентом R-134а и заправочное устройство с манометром. Заправку производят при работающем двигателе и включенном кондиционере через заправочный штуцер низкого давления (L). 1.Определить заправочный штуцер низкого давления. Этот штуцер расположен на трубопроводе низкого давления, обычно имеет пылезащитный колпачок синего или черного цвета, на нем написана буква L (Low- низкое давление). 2.Запустить двигатель и включить кондиционер на 3 минуты (регулятор температуры на максимальную холодопроизводительность). 3.Проверить положение крана на заправочном устройстве с манометром, против хода часовой стрелки полностью вывернуть кран запорного устройства. 4.Плотно прикрутить баллон к заправочному устройству. 5.Подсоеденить заправочное устройство при помощи быстроразъемного клапана к заправочному штуцеру низкого давления (L), оттянув фиксатор и надев его на штуцер низкого давления. Примечание: Конструкция быстроразъемного клапана не позволяет подключиться к трубопроводу высокого давления (Н). 6.Проверить заправку кондиционера по манометру:

• «белый» до 25 PSI - нужна дозаправка
• «голубой» до 55 PSI - кондиционер заправлен (оптимальное 40 PSI)
• «красный» - возможны неполадки в работе кондиционера (обратиться к специалисту).

7.Заправьте систему хладагентом. Для этого поверните кран запорного устройства по часовой стрелке, чтобы открыть клапан баллона. Во время заправки удерживайте баллон в приподнятом и перевернутом положении, контролируя полноту заправки кондиционера по манометру (оптимальное давление 40 PSI в «голубом» секторе). 8.После заправки выверните кран запорного устройства против хода часовой стрелки. Оттяните фиксатор и отсоедините быстроразъемный клапан зарядного устройства от заправочного штуцера кондиционера. 9.Наденьте пылезащитный колпак на заправочный штуцер. Примечание: Конструкция баллона предполагает многократную дозаправку системы (раз в год) и отдельное хранение баллона от заправочного устройства с манометром. ДОЗИРОВКА Для дозаправки кондиционера обычно хватает одного баллона. Помните, что в недозаправленной системе кондиционер недостаточно охлаждает салон, а также наступает масляное голодание компрессора, что приводит к его преждевременному выходу из строя. Кроме того, перезаправленная система ничуть не лучше. В ней возникает повышенное давление, компрессор работает на пределе возможностей, бывает даже отключается по аварийному давлению. Как и в первом случае, кондиционер плохо холодит. В случае не повышения давления после заправки одного баллона, больше хладагент заправлять не следует, у вас не герметичность системы кондиционера. Обратитесь в специализированный сервис. Примечание: Для заправки использовать заправочное устройство с манометром.